Vohuni ali brezpilotna zračna vozila (UAV) se pojavljajo kot novo medicinsko orodje, ki lahko pomaga ublažiti logistične težave in omogočiti dostop do zdravstvene oskrbe. Strokovnjaki razmišljajo o različnih možnih aplikacijah za brezpilotna letala, o izvajanju pomoči pri nesrečah za prevoz organov za presaditev in vzorcev krvi. Drsniki imajo zmogljivost za prevoz skromnih tovornih ladij in jih lahko hitro prevažajo do cilja.
Prednosti tehnologije drone v primerjavi z drugimi načini prevoza vključujejo izogibanje prometu v populacijskih območjih, izogibanje slabim razmeram v cestnem prometu, kjer je teren težko krmariti in varno dostopati do območij z nevarnimi leti v vojno raztrganih državah. Čeprav so vohuni še vedno slabo izkoriščeni v izrednih razmerah in olajšavah, se njihovi prispevki vse bolj priznavajo. Na primer, med nesrečo Fukushima leta 2011 na Japonskem je bil na tem območju uveden dron. Varno je zbral ravni sevanja v realnem času in pomagal pri načrtovanju odziva na nevarnost. V zadnjem času, po Hurricane Harvey, je Zvezna uprava za letalstvo odobrila 43 operaterjev brezborov, da bi pomagali pri izterjavi in organizaciji novic.
Ambulantni noži, ki lahko dajo defibrilatorje
Alec Momont s Tehnološke tehnološke univerze na Nizozemskem je del svojega diplomskega programa oblikoval dron, ki ga je mogoče uporabiti v nujnih primerih med srčnim dogodkom.
Njegov brezpilotni drone nosi nujno medicinsko opremo, vključno z majhnim defibrilatorjem.
Ko gre za reanimacijo, je pravočasni prihod na kraj izrednega dogodka pogosto odločilni dejavnik. Po srčnem zaostanku se možganska smrt pojavi v štirih do šestih minutah, tako da ni časa za izgubo. Čas odziva v nujnih primerih znaša približno 10 minut, na žalost pa le osem odstotkov ljudi, ki trpijo zaradi srčnega napada.
Momontov hitni dron lahko drastično spremeni možnost preživetja srčnega napada. Njegovo avtonomno navigacijsko mini letalo tehta le 4 kilograme (8 kilogramov) in lahko leti okoli 100 km / h (62 km / h). Če se strateško nahaja v gostih mestih, lahko hitro doseže svoj ciljni cilj. Sledi mobilni signal klicatelja z uporabo tehnologije GPS in je opremljen tudi s spletno kamero. Z uporabo spletne kamere lahko osebje za nujno pomoč v živo povezuje s tistim, ki pomaga žrtvi. Prvi odzivnik na mestu je opremljen s defibrilatorjem in ga je mogoče poučiti o tem, kako ravnati z napravo, pa tudi obveščati o drugih ukrepih, da reši življenje osebe v stiski.
Študija, ki so jo opravili raziskovalci iz Inštituta Karolinska in Kraljevski inštitut za tehnologijo v Stockholmu na Švedskem, je pokazala, da je na podeželskih območjih v 93 odstotkih primerov, podoben tistemu, ki ga je oblikoval Momont, prispeval hitreje kot nujne zdravstvene službe, 19 minut v povprečju. Na urbanih območjih je drone dosegel mesto srčnega zastoja pred reševalnim avtomobilom v 32 odstotkih primerov, pri čemer je povprečno prihranil 1,5 minut časa. V švedski študiji je bilo tudi ugotovljeno, da je najvarnejši način zagotavljanja avtomatskega zunanjega defibrilatorja, da bi izsiljeval letalo na ravno podlago, ali pa sprostil defibrilator z majhne višine.
Center za preučevanje drone na Bard College je ugotovil, da so aplikacije hitrega izvajanja nujenih storitev najhitreje rastoče območje uporabe dronov. Obstajajo pa tudi nesreče, ki se zabeležijo, ko se neredi udeleži nujnih odgovorov. Na primer, vohuni so posegali v prizadevanja gasilcev, ki so se v letu 2015 spopadali s California požari. Majhen zrakoplov se lahko vpije v reaktivne motorje nizkotlačnega letala s posadko, kar povzroči padanje obeh zrakoplovov. Zvezna uprava za letalstvo (FAA) razvija in posodablja smernice in pravila, ki zagotavljajo varno in zakonito uporabo UAV, zlasti v življenjskih in smrtnih situacijah.
Dajanje vaših mobilnih telefonskih kril
SenseLab, tehnične univerze na Kreti, v Grčiji, je na tretjem mestu na tekmovanju Drones for Good Award leta 2016 na svetovnem prvenstvu v Združenih državah Amerike z več kot 1.000 tekmovalci. Njihov vstop je predstavljal inovativen način za preoblikovanje vašega pametnega telefona v mini dron, ki bi lahko pomagal v izrednih razmerah. Pametni telefon je priložen modelu, ki lahko na primer samodejno preide v lekarno in izroči inzulin uporabniku, ki je v stiski.
Telefonski dron ima štiri osnovne koncepte: 1) najde pomoč; 2) prinaša zdravilo; 3) beleži področje posla in poroča podrobnosti o vnaprej določenem seznamu stikov; in 4) pomaga uporabnikom pri iskanju poti, ko je izgubljen.
Pametni dron je le eden izmed naprednih projektov SenseLaba. Raziskujejo tudi druge praktične aplikacije UAV-jev, kot so povezovanje brezžičnih drog z biosenzorji na osebo s težavami pri zdravljenju in odziv na nesreče, če se je zdravje nenadoma poslabšalo.
Raziskovalci tudi raziskujejo uporabo drog za naloge dostave in pranja za bolnike s kroničnimi boleznimi, ki živijo na podeželju. Za to skupino pacientov pogosto potrebujejo rutinske preglede in ponovno polnjenje zdravil. Drones lahko varno dostavijo zdravila in zbirajo izpitne pripomočke, kot so vzorci urina in krvi, zmanjšajo stroške za stroške in zdravstvene stroške ter olajšajo pritisk na negovalce.
Lahko Drones nosijo občutljive biološke vzorce?
V Združenih državah Amerike je treba medicinske brezžične naprave še obširno preizkušati. Na primer, potrebne so informacije o učinkih, ki jih ima let na občutljive vzorce in medicinsko opremo. Raziskovalci v Johns Hopkinsu so predložili nekaj dokazov, da bi lahko varno nosili občutljive snovi, kot so vzorci krvi, s pomočjo nožev. Dr. Timothy Kien Amukele, patolog, ki je zasnoval to dokazno-konceptualno študijo, je bil zaskrbljen zaradi pospeševanja in pristanka dronov. Jostanje gibanja lahko uniči krvne celice in vzorce naredi neuporabne. Na srečo so Amukelevi testi pokazali, da krvi niso prizadete, če se v majhnih UAV izvajajo do 40 minut. Vzorec, ki je bil letel, so bili primerjani z vzorci, ki niso bili odvzeti, njihovi preskusni značilnosti pa se niso bistveno razlikovali. Amukele je opravil še en test, v katerem je bil let podaljšan in je bil brezkrtačni pokrit s 160 kilometri (258 kilometrov), kar je trajalo 3 ure. To je bil nov rekord na poti za prevoz medicinskih vzorcev z drogom. Vzorci so potovali po puščavi Arizona in so bili shranjeni v temperaturno nadzorovani komori, ki so pri sobni temperaturi vzdrževali vzorce z električno energijo iz drogov. Nadaljnja laboratorijska analiza je pokazala, da so vzorci, ki so bili preleteni, primerljivi z neplovitim. Pri glukoznih in kalijevih odčitkih so bile ugotovljene majhne razlike, vendar jih je mogoče najti tudi pri drugih transportnih metodah in morda zaradi pomanjkanja skrbnega nadzora temperature v vzorcih brez vzorca.
Skupina Johns Hopkins zdaj načrtuje pilotno študijo v Afriki, ki ni v bližini specializiranega laboratorija, zato koristi to sodobno zdravstveno tehnologijo. Glede na zmogljivost letala na drogu je naprava morda boljša od drugih prevoznih sredstev, zlasti na oddaljenih in nerazvitih območjih. Poleg tega je komercializacija letečih vozil manj drago v primerjavi z drugimi načini prevoza, ki se niso razvili na enak način. Nenavadni dirkači bi lahko bili spreminjajoči se programi za zdravstvene tehnologije, zlasti za tiste, ki so bili omejeni z geografskimi omejitvami.
Več raziskovalnih skupin je delalo na optimizacijskih modelih, ki bi lahko pomagali napotiti gospodarske enote ekonomsko. Informacije bodo verjetno pomagale nosilcem odločanja pri usklajevanju odzivov v sili. Povečanje višine letala na primer povečuje stroške operacije, medtem ko povečanje hitrosti drogov na splošno zmanjšuje stroške in poveča servisno območje zavorne naprave.
Različna podjetja prav tako raziskujejo načine, kako drogovi lahko pridelujejo moč od vetra in sonca. Skupina iz univerze Xiamen na Kitajskem in Univerze Western Sydney v Avstraliji razvijajo tudi algoritem za dobavo več lokacij z uporabo enega UAV-ja. Natančneje jih zanima logistika transporta krvi, upoštevajoč različne dejavnike, kot so masa krvi, temperatura in čas. Njihove ugotovitve bi se lahko uporabile tudi na drugih področjih, na primer pri optimizaciji prehrambenega transporta z drogom.
> Viri:
> Amukele T, Sokoll L, Pepper D, Howard D, Ulica J. Ali se lahko letala brez zračnih plovil (noži) uporabljajo za rutinski prevoz kemijskega, hematološkega in koagulacijskega laboratorijskega vzorca? . Plos ONE , 2015; 10 (7).
> Amukele T, Ulica J, Amini R, et al. Prenos vzorcev kemije in hematologije pri prevozu brezveznih drogov na dolge razdalje. American Journal of Clinical Pathology . 2017, 148 (5): 427-435.
> Analiza ameriških izjem iz letenja 2014-2015. Center za študij drone na univerzi Bard. Vzpostavljeno iz http://dronecenter.bard.edu/analysis-us-drone-exemptions-14-15-2/
> Chowdhury S, Emelogu A, Marufuzzaman M, Nurre S, Bian L. Nihalke za odzivanje na nesreče in operacije reliefa: Model kontinuiranega približevanja. Mednarodni časopis za proizvodno ekonomijo , 2017; 188: 167-184
> Claesson A, Fredman D, Ban Y, et al. Zračna plovila brez posadke (brezpilotna letala) v izven bolnišničnega srčnega zastoja. Skandinavian Journal of Trauma, Resuscitation and Emergency Medicine , 2016; 24 (1): 124.
> Wen T, Zhang Z, Wong K. Večstopenjski algoritem za zagotavljanje krvnega obtoka brez zračnic brez posadke do ranjenih v izrednih razmerah. Plos ONE , 2016; (5): 1-22.